Andermatt im Winter 2011

Heute war ich mit der Matterhorn Gotthard Bahn unterwegs, der Schmalspurbahn zwischen Zermatt und dem Bündnerland.
Im Bahnhof Andermatt, einem Betrieblichen Mittelpunkt des Netzes, herrscht vor allem im Winter viel Betrieb. Es fahren zusätzlich zum Normalen Fahrplan Skizüge über den Oberalbpass von Andermatt nach Disentis.

HGe 4/4 102 mit Zug 852 nach Disentis auf Gleis 1

HGe 4/4 105 trifft mit Zug 847 aus Disentis ein

Die Regionalzüge Visp - Brig - Andermatt - Göschenen werden mit den Gepäcktriebwagen Deh 4/4 und Pendelzügen gefahren. Bei Bedarf werden an diese Pendelzüge zusatzwagen angekuppelt, welche in Andermatt abgekuppelt, und dem Gegenzug wieder angehängt werden.

Auf diesem Bild erkennt man ganz links die beiden Zusatzwagen die vom Zug 550 stehen gelassen wurden (es waren einfach 2 Steuerwagen)

 Am Schluss des Zuges erkennt man die beiden Steuerwagen wieder, die nun dem Zug 555 angekuppelt wurden:

nachdem Zug 555 den Bahnhof verlassen hat, wird Zug 847 abgestellt. Hier erkennt man die Bunt zusammengewürfelte Zuggarnitur. Besonderes Augenmerk gilt den beiden alten Mitteleinstiegswagen. Einen besonderen Kontrast zu diesen ältesten Wagen der MGB, bildet der an dritter Stelle eingereihte Glacier-Express Panoramawagen, einer der neuesten Wagen.

Einfahrt des Zugs 652 Andermatt - Göschenen

La Chaud-de-Fonds zum zweiten

Heute habe ich mich wegen des schönen Wetters noch einmal nach La Chaud-de-Fonds gewagt, und wurde auch reichlich belohnt:

Begonnen habe ich logischerweise am Bahnhof, hier war Wagen 131 abgestellt

Wagen 121 war auf der Linie 1 Recorne - Arêtes unterwegs

Wagen 133, ein Solaris Trollino, auf der Linie 2 nach Combe-a-Lours

Wagen 141, Solaris Trollino Gelenkbus, auf der Linie 4 nach Eplatures

auf der Linie 1 war heute auch ein Autobus unterwegs, Citaro 244 in richtung Arêtes

hohe Präsenz zeigen die grün-weissen Citaros, ich vermute es sind die Überlandlinien

Hier noch ein Autobus mit Coop Werbung:

Dies ist die Klassische TRN Lackierung, diese Tragen auch die Regionalzüge die ab Neuchatel fahren

in Quietschbunter beklebung als Werbeträger für die Metroboutique (da geh ich auch gern einkaufen) ist Trolleybus 144 unterwegs:

Nach dem Bahnhofplatz ging es dann weiter mit der Linie 1, zur Haltestelle "Etoiles". Hier kreuzt die Trolleybuslinie die Schmalpurlinie der Jurabahn, hier ist eine der seltenen Trolleybus-Eisenbahn-Oberleitungskreuzungen zu sehen.

hier wieder Wagen 121, im Hintergrund die Hochhäuser des Quartier Arêtes

Auch mit bunter Werbung, hier für einen Reitsporthändler, ist Wagen 142 unterwegs.

Wie ein Tram fährt hier die Jurabahn über die Strasse, hier Zug 149 La Chaux-de-Fonds - Tavannes, oben sieht man die Fahrleitungskreuzung

Und nocheinmal treffen wir Citaro 244, der auf der Trolleybuslinie aushilft

Im Anschluss bin ich dann mit der CJ nach Glovelier gefahren. Eingestiegen bin ich an der Haltstelle La Chaux-de-Fonds Est, die gleich an der Kreuzungstelle ist. Hier gibt es sogar eine kostenlose öffentliche Toilette, ein Standart den es in der Schweiz leider auch nicht mehr überall gibt...

Es war seeeehr Kalt...

als ich heute Morgen in La Chaux-de-Fonds war. Ausserdem wirkte die Stadt am Montagmorgen wie ausgestorben (sogar die Migros im Supercenter machte erst um 13h auf!!)

In La Chaux-de-Fonds gibt es für den Trolleybusfan (wie ich einer bin) viel zu bieten. Es gibt einige elektrisch Betriebene Buslinien, es fahren Hess Swisstrolley und Solaris Trollino (diese als Solo und Gelenkbus)
Da es in den Strassenschluchten noch ziemlich dunkel war, und die Sonne erst die Spitzen der Häuser erreichte, sind die Fotos leider sehr Dunkel.

Trolleybus 123 auf der Avenue Leopold Robert

selbe Strasse mit Trolleybus 125

Trolleybus 133 kurz vor dem Abzweig von der Hauptstrasse zum Bahnhofplatz

auch Trolleybus 142 biegt zum Bahnhof ab, allerdings aus der anderen Richtung

Die Regionalbusse werden mit solchen Bussen, in anderer Bemalung gefahren:

Da hat die SBB wohl noch was vergessen ;)

Schon am Mittwoch in Olten fiel mir dieser SBB Waggon auf, bei dem die Türen unten ganz weiss sind (statt das der graue rahmen unten weitergeht). Da hat man wohl bei der Lackierung etwas vergessen ;) Heute fuhr ich mit genau diesem Wagen von Zürich nach Bern, aber erst in Bern fiel es mir dann auf. Die Bilder sind nur Handyfotos, daher keine gute Qualität ;)

GoldenPass mit Rolle rückwärts

Hallo zusammen,

gestern, am 9.Januar 2011 habe ich eine Fahr über die GoldenPass Route unternommen. Nicht aber den Klassischen Reiseweg von Luzern nach Montreux, oder umgekehrt. Ich bin von Spiez aus nach Zweisimmen.

Re 4/4 193 hat RE 2111 von Interlaken nach Zweisimmen gebracht

Dort abgestellt war Re 465 010 mit einen Zusatzpendel der nur Mo-Fr verkehrt

Eingestiegen bin ich hier: GDe 4/4 6003 mit Zug 2111 nach Montreux

Dann bin ich über die Montreux-Oberland-Bernoise MOB gefahren. Diese Strecke führt eben von Zweisimmen nach Montreux. Neuerdings schimpft sich die Gesellschaft allerdings Golden-Pass-Services was nicht überall auf Gegenliebe stösst..auch die Gestaltung sämtlicher Züge im Gold-Weissen GoldenPass Design ist Geschmackssache (ich finds verdammt Kitschig, das alte Blau-Creme war edler)

Angekommen in Montreux begegnete mir die Ge 4/4 8001 mit der meiner meinung nach sehr Geschmackvollen Werbung für Gstaad

Dann bin ich weiter mit dem Interregio das Rhonetal hinauf bis nach Visp, dort umgestiegen und via Lötschbergtunnel und Spiez nach Interlaken Ost. Dort Treffen sich BLS (auf deren Gleisen auch SBB Züge) Brünigbahn (Zentralbahn) und die Berner Oberland Bahn.

BOB BDe 4/4 312 "Interlaken" mit Zug 263 nach Grindelwald

Bei der Brünigbahn fahren die Züge von Interlaken bis Meiringen mit den Triebwagen De 110. Früher waren dies Zahnradtriebwagen, man hat sie aber zu reinen "Taltriebwagen" umgebaut. Dieser hier, der De 110 022 kann seine Herkunft kaum verbergen (klar, wenn die ZB die neue Lackierung mit billigsten Mitteln umszusetzen versucht, kommt sowas dabei raus...auch bei den Wagen ist das meiste nur zusätzlich aufgeklebt)

Dann bin ich anschliessend mit diesem Zug (IR 2223) nach Luzern, und weiter nach Zürich. Ich hoffe die Bilder gefallen euch ;) ansonsten habter eben Pech gehabt :D

Neujahrsausflug zur kleinen Roten

Hallo zusammen,

heute habe ich zusammen mit einem Freund eine schöne Neujahrsspazierfahrt unternommen. Erstes Ziel dieser Reise war Davos, nicht aber zu Skifahren, Schlitteln oder Boarden, sondern wiedereinmal der Eisenbahn wegen :D

Nach der Positionierung im Tiefschnee kam dann das Hauptobjiekt der Begierde: Die Loks der Reihe Ge 4/4 I scheiden langsam aber sicher aus dem aktiven Dienst bei der RhB, im Winter 2010/11 sind sie aber noch vor den Skizügen Klosters - Davos zu sehen, hier die 610 mit Zug 823:

Kurz darauf kam der Grund warum die Ge 4/4 I verschwinden: Der 2010 gebaute Allegra ABDe 4/8 3507 mit Zug 1240 Davos - Landquart

Interessant sind die Zugkompositionen; Es sind Pendelzüge mit Steuerwagen, welche aber aufgrund der Länge (es sind Zusätzliche Wagen dran) nicht gestossen werden dürfen. So kommen solche Vergleiche zustande bei der Rückfahrt von Davos nach Chur:

Der nächste Skizug war Ge 4/4 602 mit Zug 827:

Und hier nochmal der Allegra: ein leider unbekannt gebliebener ABDe in Filisur:

Die letzten Berner Rollbänder

Wie bereits im vorerigen Post angesprochen, gingen mit den MAN NG 262 auch die letzten Rollbandanzeigen auf dem Bernmobil Netz in Rente. Ein grosser Vorteil dieser gern als Antiquiert bezeichneten Linienweganzeigen ist der, das so ziemlich alles Angezeigt werden kann, in Farbe und Bunt ;) Ausserdem ist meiner meinung nach die Erkennbarkeit besser. Zum Abschluss hier noch ein paar Bilder der verschiedenen Anzeigebilder: